Będzie tunel!

Gdy cztery lata temu siedleckie władze podpisywały z PLK S.A. porozumienie o budowie pod torami kolejowymi tunelu, radość była wielka. Wszyscy żyli perspektywą połączenia centrum z południową częścią miasta podziemnym przejazdem wprost z Kilińskiego na Składową. Potem radość nieco przygasła, bo realizacja porozumienia stanęła pod wielkim znakiem zapytania.

- Tunel może być wybudowany przy okazji modernizacji stacji kolejowej w Siedlcach. To jedyny moment, który miasto może tak spektakularnie wykorzystać – wyjaśnia Paweł Mazurkiewicz, rzecznik Urzędu Miasta.

W 2007 roku, gdy podpisywano porozumienie, nastroje były optymistyczne. A potem przyszedł kryzys. W planach remontowych PLK nastąpiły przewartościowania i wyglądało na to, że remont siedleckiej stacji zostanie przełożony na bliżej nieokreśloną przyszłość. Dla władz miasta to był cios.
- Okazało się jednak, że Koleje ogłosiły właśnie przetarg na przebudowę trzech stacji: w Siedlcach, Łukowie i Międzyrzecu Podlaskim. Nasze porozumienie w tej sytuacji może być zrealizowane – mówi rzecznik siedleckiego Urzędu Miasta.

Paweł Mazurkiewicz wyjaśnia, jaki jest podział ról. - Zadaniem Kolei będzie położenie skrzyń, czyli głównego elementu konstrukcji podziemnego tunelu. Po stronie miasta pozostanie budowa całej infrastruktury drogowej oraz wszelkich związanych z nią rozwiązań komunikacyjnych, czyli: odwodnienie, wykończenie tunelu, ciągi komunikacyjne piesze i jezdne.  Przewiduje się, że przetarg Kolei na remont siedleckiej stacji może być rozstrzygnięty do końca tego roku. Wtedy miasto włączy się do prac projektowych. Termin powstania tunelu zależy od przebiegu prac modernizacyjnych.

-  W przetargu termin ich zakończenia wyznaczono na 2015 rok. Myślę, że do tego czasu powstanie tunel – mówi rzecznik. - Inwestycja rozłożona jest w czasie, nie będzie zatem kłopotów z zapewnieniem pieniędzy w budżecie miasta na jej realizację.

Tunel połączy centrum miasta z południową dzielnicą Siedlec. Obecnie jedyne przejazdy to droga pod wiaduktem garwolińskim lub  łukowskim. Bezpośrednie połączenie Kilińskiego ze Składową będzie ogromnym ułatwieniem komunikacyjnym. Tunel rozładuje korki pod mostem garwolińskim, które w godzinach szczytu paraliżują ruch. Dla Siedlec to wielka sprawa. Warto dodać, że budowa tunelu jest możliwa tylko przy współpracy z Koleją i w powiązaniu z planami modernizacji stacji. Samodzielna inwestycja nie wchodzi w rachubę ze względu na koszty.

fot. Janusz Mazurek