Siedlce zbudują nowy wiadukt. Miasto zdobyło blisko 25 mln zł, choć początkowo było na liście rezerwowej

To jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Siedlcach od wielu lat. Miasto otrzymało blisko 25 mln zł unijnego dofinansowania na budowę nowego wiaduktu przy ul. Warszawskiej. Co ciekawe, początkowo projekt znalazł się na liście rezerwowej. Ostatecznie pieniądze udało się pozyskać po przesunięciu dodatkowych środków w programie Fundusze Europejskie dla Mazowsza.

Nowy wiadukt zastąpi wysłużoną przeprawę wybudowaną w 1954 roku, która od ponad siedmiu dekad prowadzi ruch nad liniami kolejowymi. Na realizację inwestycji Siedlce otrzymały 24 997 223,91 zł z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027. Całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi 34 868 494,81 zł, z czego wkład własny miasta to niespełna 9,9 mln zł.

Największym zaskoczeniem podczas podpisania umowy były kulisy pozyskania pieniędzy. Jak poinformowała członkini Zarządu Województwa Mazowieckiego Janina Ewa Orzełowska, projekt Siedlec początkowo nie otrzymał dofinansowania.

– Projekt miasta Siedlce znalazł się na liście rezerwowej, ponieważ w konkursie zgłoszono bardzo dużo inwestycji drogowych i środków po prostu zabrakło. Musieliśmy znaleźć dodatkowe 100 mln zł w innych działaniach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza, aby możliwe było dofinansowanie kolejnych projektów. Dzięki temu dziś możemy podpisać umowę na budowę wiaduktu. Wszyscy wiemy, jak ważna jest to inwestycja nie tylko dla mieszkańców Siedlec, ale całego regionu – podkreśliła Janina Ewa Orzełowska.

Dla władz miasta podpisanie umowy oznacza zakończenie wielomiesięcznych starań o pozyskanie pieniędzy.

– Na tę inwestycję mieszkańcy czekają od wielu lat. To największe dofinansowanie, jakie dziś otrzymujemy i jednocześnie jedna z najważniejszych inwestycji drogowych, jakie będą realizowane w Siedlcach. Cieszę się, że po wielu miesiącach przygotowań możemy wreszcie przejść do kolejnego etapu – mówi wiceprezydent Siedlec Dariusz Stopa.

Za wsparcie podczas starań o unijne środki wiceprezydent podziękował Janinie Ewie Orzełowskiej.

– Od początku wspierała nasze starania i przekonywała, aby nie unieważniać przetargu, mimo że znaleźliśmy się na liście rezerwowej. Dzięki temu udało się pozyskać dodatkowe środki i dziś możemy podpisać umowę na realizację tej inwestycji. Za to wsparcie chciałbym serdecznie podziękować – powiedział Dariusz Stopa.

Przed miastem jeszcze etap przygotowawczy. Inwestycja będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wykonawca najpierw opracuje dokumentację projektową i uzyska wszystkie wymagane decyzje administracyjne, a następnie rozpocznie roboty budowlane.

– Cały 2026 rok przeznaczymy na przygotowanie dokumentacji oraz uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji. Jeżeli wszystko przebiegnie zgodnie z harmonogramem, wiosną 2027 roku rozpoczną się prace rozbiórkowe, a następnie budowa nowego obiektu – wyjaśnia wiceprezydent.

Nowy wiadukt będzie miał około 64 metrów długości. Oprócz samej przeprawy przebudowany zostanie odcinek od skrzyżowania z ul. Plantową do skrzyżowania z ul. Szkolną. Powstaną nowe jezdnie, chodniki i ścieżki rowerowe po obu stronach ulicy, energooszczędne oświetlenie LED, system odwodnienia, ekrany akustyczne oraz bariery ochronne. Przebudowane zostaną również sieci wodociągowa, kanalizacyjna, energetyczna i telekomunikacyjna.

Władze miasta nie ukrywają, że podczas przebudowy kierowców czekają utrudnienia, jednak – jak podkreślają – inwestycji nie można było już dłużej odkładać.

– Obecny wiadukt jest w bardzo złym stanie technicznym. Każdy kolejny przegląd pokazywał, że jego utrzymanie staje się coraz trudniejsze. Wiemy, że mieszkańców czekają niedogodności, ale efektem będzie nowoczesny i bezpieczny obiekt dostosowany do współczesnych potrzeb kierowców, rowerzystów i pieszych – zaznacza Dariusz Stopa.

Znaczenie tej inwestycji podkreśla również radny województwa mazowieckiego Krzysztof Chaberski.

– Przed nami okres utrudnień związanych z budową, ale później będzie tylko lepiej. To inwestycja, która poprawi bezpieczeństwo kierowców i pieszych, usprawni ruch w rejonie linii kolejowych oraz będzie ważnym elementem integracji transportu drogowego i kolejowego. Dzięki niej Siedlce zyskają lepsze połączenie z Transeuropejską Siecią Transportową (TEN-T) – mówi Krzysztof Chaberski.

Jeżeli harmonogram zostanie dotrzymany, przez cały przyszły rok prowadzone będą prace projektowe i przygotowawcze. Rozbiórka starego wiaduktu oraz budowa nowej przeprawy mają rozpocząć się wiosną 2027 roku, a zakończenie inwestycji zaplanowano na 30 listopada 2027 roku.