Reklama

Przyszłośc siedleckich linii kolejowych! ZDJĘCIA i FILM

Dzisiejszego popołudnia odbyło się spotkanie informacyjne dotyczące przyszłości linii kolejowej na odcinku Warszawa-Siedlce, będące kontynuacją konsultacji sprzed trzech lat. Przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe oraz firmy IDOM zaprezentowali wybrany wariant przebudowy.

Głównym celem projektu jest poprawa przepustowości na całej długości linii, a w szczególności dobudowa dwóch torów między Warszawą Rembertowem a Mińskiem Mazowieckim. Ma to na celu separację ruchu dalekobieżnego od regionalnego, co pozwoli na pomieszczenie większej liczby pociągów i obsługę większej liczby pasażerów. Plany zakładają także w miarę możliwości jak najmniejszy udział przejazdów, aby dodatkowo usprawnić ruch.

Z perspektywy naszego miasta największa zmiana ma objąć stację Siedlce Zachodnie. W tej lokalizacji planowana jest przebudowa układu peronowego, likwidacja przejazdu kolejowego i budowa dwupoziomowego skrzyżowania. Ponadto, ma zostać zlikwidowany kolejny przejazd kolejowy łączący ulicę Przymiarki z ulicą Ignacego Prądzyńskiego. Perony na stacji Siedlce Zachodnie zostaną wydłużone do 400 metrów, zgodnie z ogólnopolskimi wymogami dla pociągów dalekobieżnych. Na spotkaniu została również poruszona kwestia ścieżek rowerowych oraz tunelu dla pieszych, który również zostanie zbudowany w okolicach stacji. 

Reklama

Natomiast przejazd pod torami w Siedlcach Zachodnich ma mieć pełną skrajnię (4,5 metra wysokości), aby umożliwić przejazd także samochodom ciężarowym. Ten ostatni punkt wzbudził na spotkaniu pewne obawy mieszkańców o przyszłe losy terenów położonych na Piaskach Zamiejskich, gdyż stanowiłoby to potencjalny bufor do puszczenia ruchu ciężarowego przez te okolice. Co jednak istotne na spotkaniu znalazł się również Zastępca Prezydenta Miasta Siedlce Maciej Nowak, który zapewniał, że takie parametry nie oznaczają od razu puszczenia ruchu ciężarowego przez tamte tereny. 

Mieszkańcy zebrani na spotkaniu wyrazili także zaniepokojenie hałasem, który już obecnie ma miejsce w okolicach stacji oraz braku nowych ekranów dźwiękochłonnych na planach. Projektant wraz z zleceniodawcą zapewniali jednak, że zostanie przeprowadzona skrupulatna analiza zarówno w trakcie planowania jak i wdrażania aby lepiej dopasować ekrany do potrzeb mieszkańców.

Reklama

Na sali pojawiły się również spekulacje dotyczące parkingu, który to mógłby zostać poszerzony o tereny, które aktualnie są wykorzystywane na parkowanie samochodów przez działkowiczów z pobliskich Rodzinnych Ogródków Działkowych. 

Zmiany jakie zostały nam zaprezentowane czeka jeszcze długa droga do realizacji gdyż zostały wpisane na listę rezerwową do 2030 z możliwością przesunięcia o dwa lata. Dodatkowo samo projektowanie zajęłoby 3 lata, a budowa również 3 lata. Oznacza to, że nie prędko projekt ujrzy światło dzienne, jednakże wzbudza on jak się okazuje żywe dyskusje. 

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 28/07/2025 21:44
Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    Maria - niezalogowany 2025-07-28 21:23:41

    Brawo dla protestujących przeciwko obwodnicy!!!! Teraz legalnie na ul. Piaski Zamiejskie będzie obwodnica , tunel dla ciężarówek gdzie jest teraz zakaz wjazdu!!! A ciężarówki jadą .... Miasto sprzedało działki w cichej okolicy a teraz zrobi sobie obwodnicę, a Natura 2000 nie przeszkadza?

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • zdruzgotana - niezalogowany 2025-07-29 10:35:29

    Najpierw kilku cwaniaków oszukało mieszkańców ulicy Piaski Zamiejskie. Uchwałą mieszkańców w zamian za przekazanie teren wspólnoty gruntowejna rzecz miasta do każdej posesji miały być wykonane przyłącza wodno - kanalizacyjne i gazowe. Te osoby, które w imieniu mieszkańców podpisywały akt notarialny pominęły ten zapis uchwały i miasto dostało działki za darmo. Za przyłącza każdy zapłacił sam. A miasto sprzedawało dzialki za miliony. Dodać trzeba, że te osoby to bardzo szanowani i pobożni mieszkańcy ulicy, a ludzie o tym oszustwie dowiedzieli się dopiero po podpisaniu aktu notarialnego. To było pierwsze działanie na niekorzyść mieszkańców Piasków Zamiejskich. Po wybudowaniu ulicy i połączeniu jej ze Strzałą prezydent Kudelski z dumą oznajmił: mamy małą obwodnicę miasta. I tak się stało - ruch na Piaskach jest niewiele mniejszy niż na Warszawskiej, zwłaszcza od czasu gdy powstały perony przy Siedlcach Zachodnich. Kolejny cios w mieszkańców. Zakaz poruszania się tą ulicą samochodów ciężarowych jest fikcją, bo nikt go nie respektuje. Na końcu ulicy stoi zakaz wjazdu ciężarówek na ul. Piaskową w Strzale i niektórzy kierowcy ciężarówek zawracają na pętli MPK (dodać trzeba, że grunt pod pętlę mieszkańcy wykupili z własnych środków) niszcząc kostkę, krawężniki itd. Policji przez lata w tym miejscu nikt nie widział. A co będzie dalej - nie wiem, myślę, że żadnej obwodnicy zachodniej nie będzie więc chyba w tej sytuacji poszukam kupca na swoją posesję i wyprowadzę się stąd, tylko kto teraz zechce kupić dom na Piaskach, w dodatku w dawnej linii zabudowy czyli 4 m. od jezdni? Przecież domy już teraz drżą i pękają ściany od natężenia ruchu, okien otworzyć nie można bo hałas i smród, a jak ruch ciężarowy tamtędy pójdzie to będzie maakra.

    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    WWL - niezalogowany 2025-07-28 21:38:01

    hahahahahahaha. Moze jeszcze rondo dla pociągów? Za PIS PKP CARGO zbankrutowało. Zaraz wrócą do władzy to i pozostałe spółki położą

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.


Reklama
Reklama
Najnowsze wiadomości